Britische ENS-Anmeldung – Bedeutung, Zuständigkeit und Abgabe

Eine ENS (Entry Summary Declaration) ist eine Sicherheitsanmeldung vor dem Eingang von Waren in Großbritannien. Seit dem 31. Januar 2025 gilt diese Pflicht auch für Waren aus der Europäischen Union.

Im begleiteten Straßengüterverkehr muss das Transportunternehmen die ENS-Abgabe sicherstellen. Ein Dritter, etwa ein Zollagent oder Dienstleister, kann sie für den Frachtführer abgeben. ENS für Großbritannien werden elektronisch über Safety and Security Great Britain (S&S GB) übermittelt. GOV.UK.

Wenn Sie ENS selbst vorbereiten möchten, können Sie über unsere Anwendung anmelden, den Status prüfen und nach Annahme die Referenz abrufen.

Wichtig: Dieser Artikel betrifft den Wareneingang in Großbritannien: England, Schottland und Wales. Für Nordirland gelten andere Regeln und ICS2. GOV.UK.

Britische ENS – die wichtigsten Angaben

HMRC bestätigt, dass der Frachtführer die Abgabe sicherstellen muss, auch wenn ein Dritter die Anmeldung übermittelt. GOV.UK.

Wer ist für die britische ENS verantwortlich?

Die rechtliche Verantwortung liegt normalerweise beim Betreiber des aktiven Beförderungsmittels, das die Waren nach Großbritannien bringt. GOV.UK.

Praktisch hängt dies von der Beförderungsart ab.

Begleiteter RoRo-Verkehr

Fährt der Lkw oder das Fahrzeug mit dem Fahrer auf der Fähre, ist das Straßentransportunternehmen für die ENS verantwortlich. Dies ist ein häufiger Fall bei Straßenfracht von der EU nach Großbritannien. GOV.UK.

Kanaltunnel / Le Shuttle Freight

Auch bei Waren durch den Kanaltunnel ist das Straßentransportunternehmen zuständig. GOV.UK.

Unbegleiteter RoRo-Verkehr

Reist ein Anhänger oder Container ohne Zugmaschine und Fahrer auf der Fähre, muss der Fährbetreiber die ENS abgeben. GOV.UK.

Darf ein Dritter die ENS abgeben?

Ja. Der Frachtführer kann Vorbereitung und Abgabe einem Zollagenten, Spediteur oder Softwareanbieter übertragen.

Er bleibt jedoch dafür verantwortlich, dass fristgerecht angemeldet wird. HMRC weist auch darauf hin, dass Frachtführer und Dritter nicht doppelt für dieselbe Sendung anmelden sollen. GOV.UK.

Nach der Annahme erteilt S&S GB eine Referenz; der britische Zoll führt eine Sicherheitsrisikoanalyse durch. GOV.UK.

Wann muss die ENS abgegeben werden?

Sie muss vor der Ankunft der Waren in Großbritannien vorliegen. Die Mindestfrist hängt vom Verkehrsträger ab. GOV.UK.

RoRo-Fähre

Für begleiteten und unbegleiteten RoRo-Verkehr gilt mindestens 2 Stunden vor der Ankunft der Fähre in Großbritannien.

Kanaltunnel

Im Straßenverkehr durch den Kanaltunnel / Le Shuttle Freight gilt mindestens 1 Stunde vor der Ankunft am Eurotunnel-Terminal in Coquelles, Frankreich. GOV.UK.

Dies sind gesetzliche Mindestfristen. Praktisch empfiehlt sich eine frühere Abgabe, sobald vollständige und verlässliche Daten vorliegen. So bleibt Zeit, auf Ablehnungen zu reagieren und Fehler vor der Ankunft zu korrigieren.

Wie wird eine ENS abgegeben?

ENS für Großbritannien werden elektronisch über Safety and Security GB übermittelt. S&S GB bietet kein gewöhnliches Webformular zur manuellen Eingabe an. HMRC verlangt kompatible Übermittlungssoftware. GOV.UK.

Es gibt zwei wesentliche Möglichkeiten.

1. ENS selbst abgeben

Ein Unternehmen, das direkt mit S&S GB kommunizieren möchte, muss sich registrieren und kompatible Software nutzen. Normalerweise benötigt es:

• Zugangsdaten zu den HMRC-Diensten.
• Eine GB-EORI-Nummer.
• Software zur Kommunikation mit S&S GB.

Auch ein außerhalb Großbritanniens ansässiges Unternehmen kann dafür eine GB EORI erhalten. GOV.UK.

2. Dritten oder fertige Lösung nutzen

Der Frachtführer kann einen Zollagenten, Spediteur oder eine Softwarelösung mit bestehendem Systemzugang nutzen. Eine eigene technische Anbindung oder spezielle Zollsoftware muss er dann nicht entwickeln.

Unsere Anwendung ermöglicht Vorbereitung und Abgabe ohne eigene direkte S&S-GB-Integration.

Welche Daten werden benötigt?

Erforderlich sind Angaben zu Waren, Beteiligten und Transport, normalerweise:

• Angaben zu Versender und Empfänger.
• Eine klare Warenbeschreibung.
• Anzahl und Art der Packstücke sowie Bruttogewicht.
• Angaben zum Beförderungspapier.
• Angaben zum Beförderungsmittel.
• Herkunftsort der Waren.
• Geplanter Ankunftsort und -zeitpunkt in Großbritannien.
• Richtiger S&S-GB-Ortscode des Eingangshafens.

Je nach Verkehrsträger können Handelsrechnung, CMR, Konnossement oder Luftfrachtbrief die Daten liefern. HMRC veröffentlicht die obligatorischen, bedingten und optionalen S&S-GB-Datenelemente. GOV.UK.

Was geschieht nach der Abgabe?

Nach Annahme durch HMRC erteilt S&S GB eine Bewegungsreferenz. Der Zoll nutzt die Anmeldung zur Sicherheitsrisikoanalyse vor Ankunft der Waren. GOV.UK.

Ändern sich Angaben, können bestimmte Daten vor der Ankunft berichtigt werden. Laut HMRC muss die Anmeldung richtig und vollständig bleiben. GOV.UK.

Britische ENS über Simple Duty abgeben

Unsere Anwendung ermöglicht die Vorbereitung und Abgabe für Großbritannien ohne eigene Verbindung zu S&S GB oder selbst entwickelte Spezialsoftware. Sie unterstützt die Automatisierung von Vorbereitung und Übermittlung.

Sie können:

• Britische ENS vorbereiten.
• Einen Teil der Daten aus hochgeladenen Unterlagen auslesen.
• Die Anmeldung an S&S GB übermitteln.
• Den Status prüfen.
• Nach Annahme die Referenz abrufen.

So können Frachtführer und Frachtunternehmen ENS selbst vorbereiten, ohne jede einzelne Anfrage an eine Zollagentur zu senden.

Eine Anwendung für ENS, GMR und ELO

Die Plattform unterstützt auch weitere Formalitäten des EU–GB-Straßenverkehrs: GMR (Goods Movement Reference) und ELO (Enveloppe Logistique Obligatoire). Damit lassen sich die wichtigsten Grenzprozesse an einem Ort verwalten.

Zur Simple Duty Anwendung.

Bei komplexeren Abläufen oder regelmäßigen ENS-Mengen nutzen Sie das Formular „Verfahren starten“ oben rechts auf der Website.